市政護欄現在有兩種：鍍鋅和涂塑。交通護欄的裝置需要3-7個工作人員一組是很好的，效率也是高的。且裝置時遵從方向與行車方向相反的原則，這樣操作起來更快的，更便利。同時鍍鋅層的硬度較低，容易受到損害，因此在施工中要格外的小心，輕拿輕放;如果不小心鍍鋅層受損了，在24小時內用高濃度鋅涂彌補就好了，嚴重時可以更換新的。接著裝置時先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用銜接螺栓將護欄固定在托架上，交通護欄與板之間用拼接螺栓彼此接;如果拼接相反，即使是輕微的磕碰，也會造成較大丟失。所以這點操作人員應該要謹記，不能大意。

　　護欄立柱方位的確認：首先在路緣石上用記號筆依據立柱距離做橫線，然后用丈量儀器依據路緣石、路肩的邊線擬合段落得全體平順線形，再用線繩和釘子順路方向上布置局部線，重復調整線形，盡可能符合全體線形，后在這條線上劃出與橫線筆直的縱線，構成十字線，作為樁位的中心，在打入立柱時，嚴厲按立柱距十字線打入，以保證市政護欄立柱在縱向上的基本順直度。

　　在公路護欄上記錄下樁錘的方位，之后每打一根立柱，當樁錘下落到記下的方位時就說明立柱高度達到了設計要求。單施工中因為路緣石頂面存在不等的高程偏差，單個偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不平順，需要對立柱高度進行校對，這將花費額定的費用和時間。在裝置市政護欄的過程中不是說這塊安裝好了，就好了，而是要不斷的進行全體性調整的。

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